第1章 绪论
1.1开发背景
现今社会生活中，随着需求的日益多元化，互联网成了主流，所持有的管理软件资源也随之丰富，最直观的表现就是管理系统无论从种类还是数量上都大幅增加，这就加快了管理系统的开发与研究的脚步。
在发展迅速的信息化时代中,越来越多互联网科技走进人们的生活,人们开始接受互联网带来的方便快捷的服务。停车场管理如果还用传统的管理模式，时间久了，管理十分不便利，存在误差，查询难的现象，一旦数据过多，人工管理方式就很难维持。随着信息技术的应用拓展，逐渐引用了信息化技术管理，逐渐取代了人工管理模式，采用计算机系统来管理车位信息，智能的管理减少了人力物力财力,节省了管理的时间和空间,提升了工作的准确率和效率。本次系统开发，主要以停车场管理为对象，根据需求来完成功能设计[1][2]。
1.2开发意义
业主往往因为不能及时停车而造成许多不必要的烦恼。另一方面，车位信息信息没能进行系统的管理与维护使业主没能在系统里及时的获取到信息。而传统的停车场管理，采用的还是人工管理、手工备案、人工查询的方式。但是随之业主人数的增多这种管理方式的工作量不断加大，这种做法就存在费时费力、缺乏时效性、不利于调动人员的积极性等缺点。一旦网站建立好之后，一方面，用户可以在第一时间在系统里发布所需的车位信息，另一方面，系统还可以管理车位信息，就减少了人工处理的工作量。
建立本停车场管理是为了通过管理者对车位信息的录入和发布，以方便用户对自己所需车位信息的查询，一旦查询到自己所需要的车位信息，用户便可以从系统中获得车位信息信息，以方便在线及时发布。如果用户没有查询到自己所需求的车位信息信息，也可以在线提醒管理者增添。这样，本系统旨在建立用户、管理者二者之间的桥梁关系，从而使用户能及时有效的从管理者手中获取到信息。所以我们认为建立一个网上停车场管理是非常必要的，其方便高效、简单快捷的管理模式是很有使用性的[3][4]。
1.3研究内容
- 不同管理员的登录问题：根据管理员的类别（管理员、用户）实现管理员操作权限的区分并显示不同的操作界面。
- 数据库的连接问题：数据库连接为系统中的关键技术。
- 数据的一致性和安全问题：本系统必须保证数据的一致性和安全，才能实现有效的管理。不能让没有权限的管理员对数据进行操作并且定期对数据库进行备份。
- 界面开发：系统界面的设计很重要，要使界面具有亲和力。
- 分析信息化现状；
- 研究停车场管理的现状及存在的问题；
- 研究系统平台的总体架构、总体设计、数据库设计、数据库安全设计及功能设计；
- 研究平台各个子系统的功能及实现的方法、信息技术的融合、信息安全技术的维护；
- 进行停车场管理的功能设计。
第2章 主要技术和工具介绍
2.1 JSP技术
JSP是一种跨平台的网页技术，最终实现网页的动态效果，与ASP技术类似，都是在HTML中混合一些程序的相关代码，运用语言引擎来执行代码，JSP能够实现与管理员的交互，方便管理员的使用。
JSP技术具有诸多优点，可以忽略所使用的平台，实现仅需一次编写就能够到处运行使用，而且还具有很好的安全性和多平台支持的特性，能够在任何平台的任何环境中进行开发，进行系统部署和环境扩展。它也有属于自己的功能强大的开发工具的支持，并且可以通过很多渠道免费得到，这就为JSP技术的传播也准备了条件[5][6]。
JSP具有如下优点：
(1) 开放的技术：JSP技术基于平台和服务器的相互独立，技术支持来自广泛 的、专门的、各种工具包，有服务器的组件和数据库产品开发商提供。相比之下，ASP技术主要依赖MICROSOFT支持。
(2) 平台和服务器的独立性：JSP编写的代码可运行在任何符合Java语法结构的环境中。这样JSP就能够运行在多种WEB服务器上并支持来自多家开发商提供的各种工具包。
(3) 开放的开发过程，开放的源码：自1995年以来，SUN用开放过程方法同国际JSP组织合作开发和修改JSP技术和规范。
(4) JSP标记可扩充性：JSP技术能够为开发者扩展标记，充分利用与XML兼容的标记技术强大的功能，大大减少对脚本语言的依赖。
(5)JSP跨平台性：由于JSP是运行在服务器端的脚本，可以运行在UNIX、LINUX、WINDOWS下[8]。
2.2 ssm框架
ssm是Spring、SpringSSM、MyBati组合框架，能更好的实现SSM模式，充分发挥了各自的优势。其中通过Struts在表示层中处理页面请求和转发工作；通过Spring的依赖注入（Inversion of Control，IoC）技术降低了程序之间的耦合性，也使程序员养成用接口编程的好习惯；通过Hibernate完成在持久层与数据库的交互工作。三层框架的整合形成一个结构良好、功能强大，层次清晰的框架体系。
1.Spring
Spring是一个独立的SSM模式框架，很好的实现了显示处理和业务处理逻辑之间的低耦合性。但Struts主要是针对表示层设计的，对业务逻辑方面的支持不是很强，比如事务管理、安全检查等本属于系统层面的，实现代码也穿插在整个业务逻辑中，降低了代码的可维护性，而Spring则可以很好地解决这些问题。
2.SpringSSM
SpringSSM也是独立的SSM模式框架，通过IoC技术，降低各组件之间的依赖，而Spring提供的面向切面编程（Aspect Oriented Programming，AOP）技术，在事务管理上具有独特优势。Spring框架不仅能有效地服务中间层对象，而且易于同其他层框架进行无缝集成，使各层之间相互独立，实现了在架构上各框架间的低耦合性。
3.MyBatis
MyBatis 是集合多种操作型关系数据库的概念和方法，它是一个强大的数据访问工具和解决方法[5]。对比 Hibernate，MyBatis 是一个半自动框架，Hibernate 则是一个全自动框架，无法直接维护 MySQL。MyBatis在书写 MySQL 的灵活性很好，Hibernate 就不行，会比较麻烦。本文使用 MyBatis 作为海田在线商城这种多变性的项目，Hibernate 比较适合稳定的项目。而且 MyBatis 速度相对于 Hibernate 的速度要快些[8]。
2.3 MySQL数据库
一个新开发的项目，需要有数据库的配合。停车场管理使用的数据库是MySQL。MySQL是一种关系数据库管理系统，它最明显的机制就是将有关联的数据各个建表，多个表格通过不同的MySQL语句实现对数据的增删改查，几个表格在一起相辅相成，分工明确。整体条理清晰，加快了速度并且提高了灵活性[6]。
一方面，MySQL因为他的性能优越，同时加上使用Eclipse开放式的开发环境，使得MySQL的优点发挥到极致，另一方面，MySQL数据库的优点很明显。
- MySQL数据库可以在编译后，直接可以带到任何环境中使用。
（2）支持多线程，可以很好的利用CPU资源。
（3）速度更快，因为它的查询机制优化很好。
（4）MySQL是免费的。
第3章 系统分析
3.1可行性分析
本文的设计的系统将会分别从经济的可行性，技术的可行性以及操作的可行性等方面进行全面的可行性的分析。
3.1.1经济可行性
由于系统开发的工具和软件都是可以免费使用的，因此系统开发的费用很少，甚至只需要少许的费用就可以开发出本系统，也可以忽略不计；再加上通过系统的实施可以提高管理员车辆上报的私密性，最大程度的保护管理员的信息安全，因此，从这些方面就可以说经济上是可行的 [7][8]。
3.1.2技术可行性
技术的可行性是指在当今所拥有的技术条件之下，计算机软件和硬件的发展能否够满足发展的要求。由于本系统开发基于Java语言，在一般的计算机上就能够满足开发本系统所需要的软硬件条件；因为它占用的内存本来就相对较少，我们用MySQL数据对软件的开发以及设计在理论上没有问题的原因是：它占用的内存实在是太少了。
3.1.3操作可行性
作为当今大部分管理员来讲，都是受过良好教育，具有高素质的人才，都能十分容易的使用电脑进行各种操作，是以本文在开发设计上使用JSP技术进行设计的停车场管理，其操作是完全可行的 。
通过上述分析，可以确定该系统具有实际开发的价值和可能性。
3.2需求分析
针对现存的问题和需要，通过功能需求的分析，特建立了数字化、信息化的停车场管理。
本系统主要包含了业主信息管理、车位信息管理、停车信息等多个功能模块。下面分别简单阐述一下这几个功能模块需求。不同的权限对应相应的功能模块的需求，管理员权限的级别是最高的，所以所对应的需求是最多的，下面根据不同的权限分别简单阐述一下各个权限的需求。
管理员对应的功能需求如下：
管理员的权限是最高的，可以对系统的业主信息，车位信息信息，停车信息等信息进行统一管理。
管理员可添加管理员，添加更多的管理人员，并且能修改和删除管理员的信息资料。
有关业主信息，管理员可添加业主信息，添加有关业主信息的信息，添加的业主信息都会显示在系统中，还可以通过关键字进行搜索查询，管理员也可以修改和删除相关的业主信息。
有关车辆上报管理，业主可添加车辆上报，添加有关车辆上报的信息，添加的车辆上报都会显示在系统中，还可以通过关键字进行搜索查询，管理员也可以修改和删除相关的车辆上报。
有关车位信息管理，管理员添加车位信息，可添加有关车位信息的车位编号、区域、状态，添加的车位信息都会显示在系统中，还可以通过关键字进行搜索查询，管理员也可以修改和删除相关的车位信息。
有关停车信息管理模块，管理员可添加停车信息，可添加有关停车信息的车位编号、区域、停车编号、停车时间、用户名，添加的停车信息都会显示在系统中，还可以通过关键字进行搜索查询，管理员也可以修改和删除相关的停车信息。
有关新闻数据管理模块，管理员可添加新闻数据，可添加有关新闻数据的标题、内容、点击率等，添加的新闻数据都会显示在系统中，还可以通过关键字进行搜索查询，管理员也可以修改和删除相关的新闻数据。
有关友情连接管理模块，管理员可添加友情连接信息，可添加有关友情连接信息网址、网站名称，添加的友情连接信息都会显示在系统中，还可以通过关键字进行搜索查询，管理员也可以修改和删除相关的友情连接信息。
有关业主信息管理模块，管理员可添加业主信息，可添加有关业主信息的密码、手机号、姓名、用户名，添加的业主信息都会显示在系统中，还可以通过关键字进行搜索查询，管理员也可以修改和删除相关的业主信息。
用户对应的功能需求如下：
用户可以通过系统修改自己的基础信息，比如修改登录密码等功能。
用户可通过网站在线浏览，在线缴费，车辆上报，浏览新闻数据。
3.3业务流程分析
总体业务流程：用户以及管理员以不同的身份在登录页面输入账号和密码，经过数据库身份验证，验证成功后登录系统主页，可以使用系统，管理系统等功能操作 。
系统的业务流程如下图所示。
图3-1系统业务流程图
3.4数据流程分析
数据流图的简称为DFD，是通过使用图形的方法对系统所具备的逻辑功能进行阐述，描述系统数据的流向和逻辑变换。由于该方法能将难以阐述的问题进行表述，因此被开发者广泛应用，是当前应用范围较为广泛的结构化系统分析方法。
零层数据流程是流程中最抽象的一层，它包括了登录管理、管理员功能管理和检索维护管理等功能模块，在登录模块使用到的数据存储有管理员账户信息文档、管理员信息文档，管理员功能管理模块需要的存储是管理员添加信息文档、查询信息文档、删除信息文档，检索维护是通过以上这些文档信息通过关键词进行搜索。
系统的顶层数据流图如下图所示。
图3-2系统顶层数据流图
系统数据流图中，数据实体包括普通用户，普通用户数据流程包括功能选择、业主信息管理、车位信息管理；管理员数据流包括添加信息、删除信息、修改信息、查询信息、浏览信息、提示信息等。
系统的中层数据流图如下图所示。
图3-3系统中层数据流图
图3-4系统部分低层数据流图
第4章 系统设计
4.1系统结构设计
系统设计主要是管理员登录后对整个系统相关操作进行处理，可进行管理员的添加和删除，业主信息管理，车位信息管理等操作。
系统的功能结构图如下图所示。
图4-1系统功能结构图
4.2功能模块设计
- 系统登录：系统登录是管理员访问系统的路口，设计了系统登录界面，包括管理员名、密码和验证码，然后对登录进来的管理员判断身份信息，判断是管理员管理员还是普通用户。
- 管理员管理：管理员可以管理系统的其他普通用户的账号，包括录入新管理员，删除现有的普通用户，修改现有的普通用户的信息，并可以通过管理员名和姓名等关键字搜索普通用户，打印管理员列表页面，导出管理员列表至excel中。
- 修改密码：系统所有管理员（管理员和普通用户）应该都要能修改自己的登录密码，修改后需要重新登录。
- 个人资料管理：由普通用户使用，普通用户登录系统后，可以修改个人原始信息，如修改电话号码、邮箱等，管理员的管理员名是无法修改的。
- 登录情况管理：系统每个管理员应该都能查看个人的历史登录情况，如登录IP、登录时间、登录地址等，防止管理员账号被盗，加强管理员账号安全。
- 操作日志管理：系统每个管理员应该都能查看个人的历史操作日志，如管理员添加了某条数据，历史操作日志需要展示操作人，操作描述，操作时间等信息。防止系统被黑客攻击，加强系统的安全性。
- 业主信息管理：管理员发布业主信息后，普通用户便可以查询到该业主信息，管理员选择某个业主信息，查询业主信息，管理员审核添加，或删除业主信息。
- 停车信息管理：管理员发布停车信息后，普通用户便可以查询到该停车信息，管理员选择某个停车信息，查询停车信息，管理员审核添加，或删除停车信息。
- 业主信息管理：管理员发布业主信息后，普通用户便可以查询到该业主信息，管理员选择某个业主信息，查询业主信息，管理员审核添加，或删除业主信息。
- 新闻数据管理：管理员发布新闻数据后，普通用户便可以查询到该新闻数据，管理员选择某个新闻数据，查询新闻数据，管理员审核添加，或删除新闻数据。
- 友情连接信息管理：管理员发布友情连接信息后，普通用户便可以查询到该友情连接信息，管理员选择某个友情连接信息，查询友情连接信息，管理员审核添加，或删除友情连接信息。
- 车辆上报管理：管理员发布车辆上报后，普通用户便可以查询到该车辆上报，管理员选择某个车辆上报，查询车辆上报，管理员审核添加，或删除车辆上报。
- 车位信息管理：业主发布车位信息后，普通用户便可以查询到该车位信息，管理员选择某个车位信息，查询车位信息，管理员审核添加，或删除车位信息。
4.3数据库设计
4.3.1 E-R图设计
管理员实体包括管理员名称、密码和权限三个属性
管理员体ER图如下图所示。
图4-4管理员ER图
业主信息ER图如下图所示。
图4-5业主信息ER图
车位信息ER图如下图所示。
图4-6车位信息ER图
停车信息ER图如下图所示。
图4-7停车信息ER图
缴费ER图如下图所示。
图4-8缴费ER图
根据系统各个实体的关系，得出系统的总体ER图。
系统总体ER图如下图所示。
图4-7系统总体ER图
4.3.2表设计
根据E-R模型，系统建立了以下逻辑数据结构，下面是各数据表的详细在服务器上建立数据库，其中包括以下表：
| 管理员用户表 |
| 序号 | 字段名称 | 字段类型 | 大小 | 允许为空 | 最大长度 | 备注 |
| 1、 | ID | int | 4 | 否 | 4 | 主键ID |
| 2、 | username | varchar | 20 | 否 | 50 | 用户名 |
| 3、 | pwd | varchar | 20 | 否 | 50 | 密码 |
| 4、 | cx | varchar | 20 | 否 | 50 | 权限 |
| 5、 | addtime | datetime | 8 | 否 | 8 | 添加时间 |
| 新闻公告表 |
| 序号 | 字段名称 | 字段类型 | 大小 | 允许为空 | 最大长度 | 备注 |
| 1、 | ID | int | 4 | 否 | 4 | 主键ID |
| 2、 | biaoti | varchar | 50 | 否 | 300 | 标题 |
| 3、 | leibie | varchar | 20 | 否 | 50 | 类别 |
| 4、 | neirong | text | 8 | 否 | 8 | 内容 |
| 5、 | tianjiaren | varchar | 20 | 否 | 50 | 添加人 |
| 6、 | shouyetupian | varchar | 20 | 否 | 50 | 图片 |
| 7、 | dianjilv | int | 4 | 否 | 4 | 点击率 |
| 8、 | addtime | datetime | 8 | 否 | 8 | 添加时间 |
| 系统简介 |
| 序号 | 字段名称 | 字段类型 | 大小 | 允许为空 | 最大长度 | 备注 |
| 1、 | ID | int | 4 | 否 | 4 | 主键ID |
| 2、 | leibie | varchar | 50 | 否 | 300 | 类别 |
| 3、 | content | text | 8 | 是 | 8 | 内容 |
| 留言板 |
| 序号 | 字段名称 | 字段类型 | 大小 | 允许为空 | 最大长度 | 备注 |
| 1、 | ID | int | 4 | 否 | 4 | 主键ID |
| 2、 | cheng | varchar | 20 | 否 | 50 | 昵称 |
| 3、 | xingbie | varchar | 8 | 是 | 20 | 头像 |
| 4、 | varchar | 8 | 是 | 20 | ||
| 5、 | youxiang | varchar | 8 | 是 | 20 | 邮箱 |
| 6、 | dianhua | varchar | 8 | 是 | 20 | 电话 |
| 7、 | neirong | varchar | 50 | 是 | 500 | 留言内容 |
| 8、 | addtime | datetime | 8 | 否 | 8 | 添加时间 |
| 9、 | huifneirong | varchar | 50 | 是 | 500 | 回复内容 |
| 评论表 |
| 序号 | 字段名称 | 字段类型 | 大小 | 允许为空 | 最大长度 | 备注 |
| 1、 | ID | int | 4 | 否 | 4 | 主键ID |
| 2、 | pinglunneirong | varchar | 20 | 否 | 50 | 评论内容 |
| 3、 | pinglunren | varchar | 8 | 是 | 20 | 评论人 |
| 4、 | huifu | varchar | 20 | 是 | 50 | 回复 |
| 5、 | addtime | datetime | 8 | 否 | 8 | 添加时间 |
| 注册用户表 |
| 序号 | 字段名称 | 字段类型 | 大小 | 允许为空 | 最大长度 | 备注 |
| 1、 | ID | int | 4 | 否 | 4 | 主键ID |
| 2、 | yonghuming | varchar | 20 | 否 | 50 | 用户名 |
| 3、 | mima | varchar | 8 | 是 | 20 | 密码 |
| 4、 | xingming | varchar | 20 | 是 | 50 | 姓名 |
| 5、 | xingbie | varchar | 20 | 是 | 50 | 性别 |
| 6、 | chushengnianyue | varchar | 20 | 是 | 50 | 出生年月 |
| 7、 | varchar | 20 | 是 | 50 | ||
| 8、 | youxiang | varchar | 20 | 是 | 50 | 邮箱 |
| 9、 | dianhua | varchar | 20 | 是 | 50 | 电话 |
| 10、 | shenfenzheng | varchar | 20 | 是 | 50 | 身份证 |
| 11、 | touxiang | varchar | 20 | 是 | 50 | 头像 |
| 12、 | dizhi | varchar | 20 | 是 | 50 | 地址 |
| 13、 | beizhu | varchar | 20 | 是 | 50 | 备注 |
| 14、 | addtime | datetime | 8 | 否 | 8 | 添加时间 |
| 友情连接 |
| 序号 | 字段名称 | 字段类型 | 大小 | 允许为空 | 最大长度 | 备注 |
| 1、 | ID | int | 4 | 否 | 4 | 主键ID |
| 2、 | wangzhanmingcheng | varchar | 20 | 否 | 50 | 网站名称 |
| 3、 | wangzhi | varchar | 8 | 是 | 20 | 网址 |
| 4、 | logo | varchar | 20 | 是 | 50 | LOGO |
| 5、 | addtime | datetime | 8 | 否 | 8 | 添加时间 |
| 车位信息 |
| 序号 | 字段名称 | 字段类型 | 大小 | 允许为空 | 最大长度 | 备注 |
| 1、 | ID | int | 4 | 否 | 8 | 主键ID |
| 2、 | cheweibianhao | varchar | 50 | 是 | 50 | 车位编号 |
| 3、 | quyu | varchar | 50 | 否 | 50 | 区域 |
| 4、 | zhuangtai | varchar | 50 | 否 | 50 | 状态 |
| 5、 | addtime | datetime | 8 | 否 | 8 | 添加时间 |
| 业主 |
| 序号 | 字段名称 | 字段类型 | 大小 | 允许为空 | 最大长度 | 备注 |
| 1、 | ID | int | 4 | 否 | 8 | 主键ID |
| 2、 | yonghuming | varchar | 50 | 是 | 50 | 用户名 |
| 3、 | mima | varchar | 50 | 否 | 50 | 密码 |
| 4、 | xingming | varchar | 50 | 否 | 50 | 姓名 |
| 5、 | shoujihao | varchar | 50 | 否 | 50 | 手机号 |
| 6、 | addtime | datetime | 8 | 否 | 8 | 添加时间 |
| 车辆上报 |
| 序号 | 字段名称 | 字段类型 | 大小 | 允许为空 | 最大长度 | 备注 |
| 1、 | ID | int | 4 | 否 | 8 | 主键ID |
| 2、 | cheweibianhao | varchar | 50 | 否 | 50 | 车位编号 |
| 3、 | quyu | varchar | 50 | 否 | 50 | 区域 |
| 4、 | chepaihao | varchar | 50 | 否 | 50 | 车牌号 |
| 5、 | zhaopian | varchar | 50 | 否 | 50 | 照片 |
| 6、 | weifaxingwei | text | 8 | 否 | 8 | 违法行为 |
| 7、 | jubaoren | varchar | 50 | 是 | 50 | 举报人 |
| 8、 | zhuangtai | varchar | 50 | 是 | 50 | 状态 |
| 9、 | addtime | datetime | 8 | 否 | 8 | 添加时间 |
| 停车 |
| 序号 | 字段名称 | 字段类型 | 大小 | 允许为空 | 最大长度 | 备注 |
| 1、 | ID | int | 4 | 否 | 8 | 主键ID |
| 2、 | tingchebianhao | varchar | 50 | 是 | 50 | 停车编号 |
| 3、 | cheweibianhao | varchar | 50 | 是 | 50 | 车位编号 |
| 4、 | quyu | varchar | 50 | 是 | 50 | 区域 |
| 5、 | tingcheshijian | datetime | 8 | 否 | 8 | 停车时间 |
| 6、 | yonghuming | varchar | 50 | 是 | 50 | 用户名 |
| 7、 | addtime | datetime | 8 | 否 | 8 | 添加时间 |
| 在线缴费 |
| 序号 | 字段名称 | 字段类型 | 大小 | 允许为空 | 最大长度 | 备注 |
| 1、 | ID | int | 4 | 否 | 8 | 主键ID |
| 2、 | tingchebianhao | varchar | 50 | 是 | 50 | 停车编号 |
| 3、 | cheweibianhao | varchar | 50 | 是 | 50 | 车位编号 |
| 4、 | quyu | varchar | 50 | 是 | 50 | 区域 |
| 5、 | tingcheshijian | varchar | 50 | 是 | 50 | 停车时间 |
| 6、 | yonghuming | varchar | 50 | 是 | 50 | 用户名 |
| 7、 | likaishijian | datetime | 8 | 否 | 8 | 离开时间 |
| 8、 | feiyong | varchar | 50 | 是 | 50 | 费用 |
| 9、 | addtime | datetime | 8 | 否 | 8 | 添加时间 |
系统实现
5.1登录模块的实现
为确保系统安全性，系统操作员只有在登录界面输入正确的管理员名、密码、权限以及验证码，单击“登录”按钮后才能够进入本系统的主界面。
登录入口如下所示。
图5-1后台登录界面
5.2创建用户的实现
创建用户，如果想添加某个人员进入该系统，则添加该用户的信息，如果添加成功，就可以进入该系统，显示的结果如下。
创建用户界面如下图所示。
图5-2创建用户界面
5.3密码修改模块的实现
密码修改，系统所有用户都可以进行登录密码的修改，登录后，输入原始密码和2遍新密码，就可以完成修改，如果输入的2次新密码不一样，则会提示修改失败。
密码修改界面如下图所示。
图5-3密码修改界面
5.4业主信息管理模块的实现
管理员添加业主信息是在点击添加按钮的前提下操作的，当页面跳转至添加页面，添加成功后，管理员在菜单栏进行业主信息管理，通过查询数据库的业主信息表列出所有业主信息，每条业主信息对应一个删除按钮和修改按钮，当管理员点击删除按钮，直接在数据库删除业主信息，并重定向当前页面，当管理员选择点击修改，则进入修改页面，进行业主信息的修改。
业主信息添加页面设计效果如下图所示。
图5-5 业主信息添加界面
业主信息管理页面效果如下图所示。
图5-6 业主信息管理界面
5.5车位信息管理模块的实现
管理员添加车位信息是在点击添加按钮的前提下操作的，当页面跳转至添加页面，添加成功后，管理员在菜单栏进行车位信息管理，通过查询数据库的车位信息表列出所有车位信息，每条车位信息对应一个删除按钮和修改按钮，当管理员点击删除按钮，直接在数据库删除车位信息，并重定向当前页面，当管理员选择点击修改，则进入修改页面，进行车位信息的修改。
车位信息添加页面设计效果如下图所示。
图5-7 车位信息添加界面
车位信息管理页面效果如下图所示。
图5-8 车位信息管理界面
5.6车辆上报管理模块的实现
业主添加车辆上报是在点击添加按钮的前提下操作的，当页面跳转至添加页面，添加成功后，管理员在菜单栏进行车辆上报管理，通过查询数据库的车辆上报表列出所有车辆上报，每条车辆上报对应一个删除按钮和修改按钮，当管理员点击删除按钮，直接在数据库删除车辆上报，并重定向当前页面，当管理员选择点击修改，则进入修改页面，进行车辆上报的修改。
车辆上报添加页面设计效果如下图所示。
图5-9 车辆上报添加界面
车辆上报管理页面效果如下图所示。
图5-10 车辆上报管理界面
5.7停车信息管理模块的实现
业主添加停车信息是在点击添加按钮的前提下操作的，当页面跳转至添加页面，添加成功后，管理员在菜单栏进行停车信息管理，通过查询数据库的停车信息表列出所有停车信息，每条停车信息对应一个删除按钮和修改按钮，当管理员点击删除按钮，直接在数据库删除停车信息，并重定向当前页面，当管理员选择点击修改，则进入修改页面，进行停车信息的修改。
停车信息添加页面设计效果如下图所示。
图5-12停车信息添加界面
停车信息管理页面效果如下图所示。
图5-13停车信息管理界面
第6章 系统测试
6.1测试目的
软件测试的目的主要是发现软件缺陷和漏洞，其次，软件测试能够识别项目风险。为开发人员和程序经理提供软件测试的反馈结果，为风险评估提供必要的信息。再者，软件测试确保在上线日前达到上线标准。包括持续追踪项目进度和严格把控各个开发阶段的产品质量。
基于JSP的停车场管理，主要测试管理员登录模块、车位信息管理模块、业主信息管理模块、和退出模块系统等功能是否实现。
6.2测试概述
1.测试的原则
（1）系统测试应该避免测试自己的程序，以免发现不了细小的问题。
（2）系统测试用例应有两部分组成，分别为输入测试和输出测试。
（3）系统测试数据应当引用不合理的数据进行测试，选取不同情况的进行逐一测试。
（4）不仅要检查程序是否达到预期的效果，还要检查程序是否执行了规定以外的操作。
（5）对出现错误多的模块进行集中测试。
（6）已发现错误的模块修改后，应及时进行重新测试。
2.测试的方法
测试方法主要有人工测试和机器测试。
（1）人工测试
人工测试又称代码复审，包括个人复查、走查、会审三种方法[7]。
（2）机器测试
机器测试主要是由黑盒测试和白盒测试两种方法。
在最后的测试阶段，系统采用后黑盒测试和白盒测试想结合的方法。黑盒测试主要用于对系统的输入和输出特性进行测试，检测功能方面存在的错误与可能存在的缺陷。白盒测试主要用于对软件的过程及逻辑路径进行测试，发现性能方面的错误。具体采用的测试方法为系统测试和单元测试。
6.3单元测试
6.3.1登录测试
登录模块需要测试的功能有：输入登录名和密码，点击“登录”按钮是否正常进入系统首页。
登录测试用例如下表所示。
表6-1登录测试用例
| 测试模块 | 管理员登录模块测试 |
| 测试目的 | 测试当登陆信息输入不符合要求时，系统是否能进行相应处理并给出提示。 |
| 测试方法 | 黑盒测试 |
| 测试数据 | 1不输入管理员名和密码，直接点击登陆。
2输入未注册过的管理员名。例如：abcdefg 3输入正确管理员名，错误密码。例如：管理员名abcdefg、密码 000 4输入正确管理员名，正确匹配密码。例如：管理员名abcdefg、密码 111 |
| 预期结果 | 1 界面不跳转，弹出对话框，提示管理员输入必填项。
2界面不跳转，弹出对话框，提示管理员当前管理员名尚未注册。 3界面不跳转，弹出对话框，提示管理员密码错误。 4界面实现跳转，登陆功能正常进行。 |
| 实际结果 | 与预想一致。 |
| 结论 | 登陆模块实现了基本的异常输入应对。 |
6.3.2业主信息管理测试
管理员可以添加修改业主信息，在填写业主信息后，点击添加便能成功的添加业主信息。
业主信息管理测试用例如下表所示。
表6-2业主信息管理测试用例
| 测试模块 | 业主信息管理模块测试 |
| 测试目的 | 测试当业主信息输入不符合要求时，系统是否能进行相应处理并给出提示。 |
| 测试方法 | 黑盒测试 |
| 测试数据 | 1管理员登录后，未填写业用户名选项，点击添加业主信息
2管理员登录后，未填写业主姓名选项，点击添加业主信息 3管理员登录后，输入业主信息必填项，点击添加业主信息， |
| 预期结果 | 1业主信息添加失败，系统提示请输入用户名
2业主信息添加失败，系统提示请输入业主姓名 3业主信息添加成功，系统提示添加业主信息成功 |
| 实际结果 | 与预想一致。 |
| 结论 | 业主信息管理模块实现了基本的异常输入应对。 |
6.3.3停车信息管理测试
管理员可以添加修改停车信息，在填写停车信息后，点击添加便能成功的添加停车信息。
停车信息管理测试用例如下表所示。
表6-3停车信息管理测试用例
| 测试模块 | 停车信息管理模块测试 |
| 测试目的 | 测试当停车信息输入不符合要求时，系统是否能进行相应处理并给出提示。 |
| 测试方法 | 黑盒测试 |
| 测试数据 | 1管理员登录后，未填写裁判号选项，点击添加停车信息
2管理员登录后，未填写密码选项，点击添加停车信息 3管理员登录后，输入停车信息必填项，点击添加停车信息， |
| 预期结果 | 1停车信息添加失败，系统提示请输入必填项
2停车信息添加失败，系统提示请输入必填项 3停车信息添加成功，系统提示提交成功 |
| 实际结果 | 与预想一致。 |
| 结论 | 停车信息管理模块实现了基本的异常输入应对。 |
6.4测试结果
测试结果包括界面及功能测试和代码测试两部分，本系统对每个功能点做了详细的测试，测试结果正常。
测试结果表如下表所示。
表6-5系统功能测试结果表
| 序号 | 测试模块 | 功能点 | 质量保证标准 | 问题属性 | 测试结果 |
| F1 | 系统用户管理模块 | 修改密码 | 正确性 | 故障 | 正常 |
| 权限设置 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| 角色管理 | 正确性 | 缺陷 | 正常 | ||
| 业主信息添加 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| 业主信息修改 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| 业主信息查询 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| 业主信息删除 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| 退出系统 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| F2 | 功能管理模块 | 停车信息添加 | 正确性 | 故障 | 正常 |
| 停车信息修改 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| 停车信息删除 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| 车辆上报添加 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| 车辆上报修改 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| 车辆上报删除 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| 车位信息添加 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| 车位信息修改 | 正确性 | 故障 | 正常 | ||
| 车位信息删除 | 正确性 | 故障 | 正常 |
第7章 总结
经过几个月的努力还坚持，停车场管理终于完成了，程序功能模块能按照需求来运行，能实现多管理员的迸发使用，但是系统由于设计经验以及专业知识的局限性，在本系统的开发过程中，在一些功能方面和业务逻辑方面做得不是很完善，系统还存在一些缺陷。界面的设计从布局到外观，受限于自身的设计功底较低，没能达到自己所要设计的界面要求，另一方面，系统存在一些没有考虑的问题和模块。
在学习的过程中首次进行独立设计工作,编码过程出现了许多问题和困难，原以为正确无误的程序运行过程中不会遇到问题，但是在运行过程中也总会出现各种各样的问题，在调试过程中找不出运行出错的原因。而这些基本问题却都是一些简单的问题，例如标点符号应该是英文状态下的，却因为不好的编程习惯造成了一些中文的符号输入，经过仔细观察和老师的帮组下，还是将问题解决了。目前系统的功能比较简单，还存在许多瑕疵，这是一份遗憾，也是促进我不断进步的动力。
致 谢
经历了近三个多月的动手实践及老师辛勤的指导和同学朋友热心的帮助下，本人的毕业设计停车场管理的基本功能也基本完成。
此次设计中，通过不断的探讨与学习使我熟悉、使我初步了解了JSP相关技术。做的是一个ssm框架的停车场管理，使我对做网站所需要，及运行的环境有了初步的了解，在此次设计中我翻阅了较多的书籍，在有限的时间了丰富了对停车场管理技术的知识也积累了少许的经验。起初对JSP的初步认识，通过这次设计更进一步的了解了其工作原理，懂得了配置服务器环境，连接数据库源，在设计过程中，也学会了用dreamweaver设计一个简单的页面，增强了动手的能力，激发了在此方面的兴趣。
但是由于时间、基础及缺乏实践等多方面的问题，还有诸多需要解决的问题依然存在，设计中很多方面考虑不够周全或者考虑不到。
非常感谢我的老师，我的同学，我的朋友并希望在今后的学习生活中不断陪养多方面的兴趣，不断学习进步从而能够实现独立完成。设计中存在的诸多缺点诚肯老师的原谅。
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